El aumento del taxi se tratará la semana próxima Concejo. Además, el gobierno municipal reglamentará la ordenanza que exige la incorporación de dispositivos de seguridad en las unidades. Por otra parte, el edil opositor Osvaldo Miatello propone una tarifa más cara para el taxi nocturno.
El secretario de Servicio Públicos de la Municipalidad, Gustavo Leone, rescató la iniciativa del edil opositor Osvaldo Miatello de una tarifa diferenciada nocturna. Sobre el aumento del pasaje, tanto los tacheros titulares como los peones están de acuerdo pero se oponen a la instalación del sistema satelital por no considerarlo confiable.
En tanto, la comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal analizó hoy el mensaje del Poder Ejecutivo que lleva la bajada de bandera a 3,30 pesos y la ficha cada cien metros a 15 centavos dejando atrás las tarifas actuales de 2.80 pesos y 13 centavos respectivamente. Mientras tanto, esperan los resultados del estudio de costos que realiza la Secretaría de Servicios Públicos. Sin embargo, más allá de este mensaje, la comisión tiene entre sus manos un proyecto del edil justicialista Miatello que crea una tarifa diferencial para el horario nocturno.
Consultado sobre la nueva tarifa, Mario Cesca de Asociación de Titulares de Taxis Independientes (Atti) se mostró de acuerdo con los nuevos números: “Se trata de un mensaje consensuado y estamos de acuerdo” Pero, advirtió que no creen conveniente tratar ahora la iniciativa de Miatello: “Necesitamos que se resuelva el problema tarifario ahora y después se puede ver lo otro que requiere u estudio minucioso”, explicó. También se mostraron de acuerdo los peones de taxis.
El punto de inflexión tiene que ver con la ordenanza sobre la seguridad en los autos que esta a punto de ser reglamentada por la Municipalidad. Cesca confió que se reunirán con representantes del Ejecutivo para frenarla y poder plantear su postura: “Primero hay que ver de dónde van a salir los recursos y después hay que ver que el GPS sirve para el control d ella flota pero no para la seguridad. No sirve. Me parece que si nos quieren controlar que nos lo digan pero no así”, se quejó.
El titular indicó que prefieren el separador: “Es más razonable porque evita el contacto con del chofer con el ladrón. Con el GPS va a recrudecer la modalidad del robo con moto, nos van a empezar a balear del costado para robarnos”, analizó.
En la misma sintonía, Boix, señaló su preferencia al sistema de barrera: “Nos volcamos al separador para evitar la agresión física”, manifestó.
Por otra parte, segun publicó Rosario12, entes de fin de año las 800 unidades que circulan durante la noche sobre una flota de 3600 deberán contar con sistema de posicionamiento global (GPS) para ubicar a los coches en comunicación con el municipio y la policía, cámaras que fotografíen al pasajero y micrófonos que puedan transmitir la conversación a bordo. Los restantes 2800 autos tendrán seis meses más para adherir al paquete tecnológico.
En la Secretaría de Servicios Públicos estiman que los elementos a incorporar cuestan 3000 pesos por taxi que lo abonarán las cámaras de radiollamado, más un abono mensual cercano a los 100 pesos que pagará el propietario de la chapa. Los datos que capte el sistema de seguridad serán confidenciales, salvo que ocurra un hecho delictivo, tras lo cual se dará intervención a la Justicia. Antes de que actúe la policía, cuando el chofer accione el botón de pánico las autoridades municipales actuarán "como filtro" para impedir que se inicie un operativo por error o bien a raíz de una falsa denuncia. Resta definir las características de la implementación de las barreras de protección física, y sus plazos.
La ordenanza 8295 fue sancionada por el Concejo Municipal el 11 de julio pasado y promulgada por la intendencia diez días después. La iniciativa, consensuada entre la mayoría de las bancadas en una Comisión Ad Hoc, otorgó al Departamento Ejecutivo 60 días para reglamentar la norma, que se cumplen precisamente esta semana. Las autoridades municipales mantuvieron días atrás varios encuentros con los responsables de las empresas de radiotaxis y tienen pensado hacerlo en próximas jornadas con los propietarios de las licencias.
En realidad la norma aprobada por los ediles sólo dejó en manos de la intendencia la especificación de algunos detalles técnicos. Ya en el artículo 1° del texto original se exigía la incorporación de: sistema de localización automática de vehículos con módulos GPS y GPRS, botón de pánico, consola de datos y pantalla de comunicación que posibilite la interacción del conductor con el sistema de despacho y emergencia, micrófono ambiental que permita captar la conversación en el vehículo y cámara fotográfica con capacidad para tomar exposiciones con baja intensidad de luz. En el artículo segundo se estableció además la obligatoriedad de implementar esas medidas a todas las unidades que brindan el servicio nocturno con un plazo máximo de 90 días después de haber sido reglamentada la norma.
