El Observatorio Social del Transporte criticó el anuncio de un nuevo aumento en el boleto de colectivos de Rosario por parte de la municipalidad, que llevará el costo del pasaje de 8,50 a 9 pesos con 70 centavos . «Va a agravar la crisis del transporte urbano de pasajeros porque ocasionará una reducción en los viajes realizados por usuarios como consecuencia del deterioro de la situación económica general», indicaron desde la entidad.
El Observatorio consideró que este incremento se sumará también «a las mediocres frecuencias de los servicios y la extensión en los tiempos de viaje a raíz del congestionamiento de calles, fenómeno que se ha agravado en los últimos meses por los cambios de recorridos realizados en el microcentro que recargaron los carriles exclusivos en calles Laprida, Maipú y Santa Fe en una magnitud que anuló las ventajas proclamadas al tiempo de su implementación».
Según el comunicado del Observatorio, difundido este jueves por el concejal peronista Eduardo Toniolli, el nuevo aumento «significará una migración de pasajeros del TUP hacia otros medios de transporte, quienes en muchos casos optarán por medios individuales más congestivos para el tránsito (taxis y automóviles particulares) o inseguros (motos), agravando la saturación de calles y avenidas».
«Además la pérdida de pasajeros del TUP implicará que su recaudación caerá de manera proporcional, situación que se viene experimentando desde hace más de una década», apuntó el informe del Observatorio.
De acuerdo al informe de la entidad, el nivel de subsidios aplicados al sostenimiento del TUP ha aumentado de manera sostenida, y según el último estudio de costos elevado por el Ente de la Movilidad al Concejo Municipal –correspondiente al mes de Octubre de 2016–, del total de subsidios computados, el 69 por ciento corresponde a montos aportados por la Nación, 25 por ciento por la Municipalidad y apenas 6 por ciento por la Provincia. «Considerando que no es probable un aumento en las sumas procedentes de la Nación –apuntó el comunicado–, las alternativas restantes deberían pasar por la mejora en las aportaciones por la Municipalidad y la Provincia, especialmente en este último caso dados los valiosos servicios que el TUP rosarino presta a los habitantes de localidades aledañas tales como Villa Gobernador Gálvez, Soldini, Pérez, Funes, Ibarlucea y Granadero Baigorria, en todos los casos debido a la necesidad de suplir falencias en las prestaciones del servicio interurbano bajo jurisdicción provincial».
